2009. december 9., szerda
TT
Lassan töltődnek a hivatalos honlapra a TT képei, íme pár pillanat az eseményről és rólunk.
Megjártuk gond nélkül az utat, szép napos időnk volt, ennél jobbat nem is kívánhattunk volna.
Képek kommentár nélkül
Érkezés:
Kiállítás:
Megjártuk gond nélkül az utat, szép napos időnk volt, ennél jobbat nem is kívánhattunk volna.
Képek kommentár nélkül
Érkezés:
Kiállítás:
2009. november 13., péntek
Aktuális
Ma délután indulunk az első TT-re (http://www.transporter-talalkozo.hu/)
Szép időnk lett szerencsére, így semmi nem állhatja utunkat hogy találkozzunk a többi kisbuszos megszállottal, és együtt ünnepeljük a VW busz 60. születésnapját.
2009. november 11., szerda
tárgykultúra
A Volkswagen Classic lepett meg minket ezzel a kenyérpirítóval, hátha reggelre elfelejtjük mire való a jogsink.
vagy gerillamarketing az ellenálló családtagok megpuhítására keményresült pirítós formájában...
mindenesetre jópofa :-)
vagy gerillamarketing az ellenálló családtagok megpuhítására keményresült pirítós formájában...
mindenesetre jópofa :-)
2009. október 29., csütörtök
emlékkép
2009. október 28., szerda
Aktuális
A barátokkal készülünk az első magyar Transporter Találkozóra. "Kicsit zöld, kicsit savanyú, de a miénk" ahogy a szólás tartja. November 14.-én az AutoExpo M1 területére minden typ2 generációt várnak a szervezők. A tavalyi hannover-i 60.-ik évfordulóra szervezett találkozó adta a rendezvény ötletét, ami mellé mindenki odaállt aki érintett a témában.
A készülődésünk most még csak fohászkodásból és imákból áll, hogy ne az évszaknak megfelelő időjárási körülmények legyenek 14.-én, mert a jobbára hobbiautónak tartott T1-T2 generáció tagjai már nem hóesésben sózott utakra valók.
Tehát ha az idő engedi, megyünk. Mi már regisztráltunk:
2009. október 21., szerda
A kisbusztulajdonlás a bogarazással párhuzamos volt egy ideig nálam, mert először nem tudtam vele mit kezdeni. A bogaraimat minden szempontból kiveséztem. Használtam őket, szereltem, alakítottam, formáltam. Úgy gondoltam felülkerekedtem mindegyiken, megzaboláztam őket.
A busz más volt. Nem éreztem azt a magabiztosságot, szerettem volna megérteni a filozófiáját.
A busz más volt. Nem éreztem azt a magabiztosságot, szerettem volna megérteni a filozófiáját.
Tudom, munkásautó. De akkor is, a gumicsizma is reneszánszát éli és divatcikk lett belőle.
Ami a párizsi kifutókon a haute couture, az iparművészetben a Vaszilij szék Breuer Marcelltől,
az nekem a közutakon ezekben a járművekben nyilvánul meg. A Transporter a 45 utáni Németország szülötte, kiérződik a formavilágán az igény. Hogy mire? Ezt én nem tudom pontosan megfogalmazni, de azóta, illetve ma ilyen már nem születik.
Akkoriban a franciák is készítettek egy kishaszonjárművet, na az keményebb a Transporternél, de szerintem inkább De Gaulle tábornok provokációja volt Citroen HY néven.
A franciák kisbusza így nézett ki:
Első ránézésre érthető miért lett közkedveltebb a barátságos kinézetű "emberarcú" T1, a HY-hoz képest.
Mára a franciák inkább Sarkozynével provokálnak, az amerikaiak meg H1-el, és nem otthon, hanem a közelkeleten. Bár ez is lassan történlemmé válik, mármint közlekedési szempontból, ugyanis a General Motors bejelentette, befejezi a Hummer gyártását gazdasági okokra hivatkozva. Kár érte, pedig annyira csúnya volt...
Anno a bogarazásom kezdetén már kerestem a titkát a formatervnek ami megkülönböztette az autómat a többitől. Keresem azóta is, előrehaladás nincs, csak egyre jobban belemélyedtem.
A gondolat kiváltója Kurt Vonnegut Jr. Bajnokok reggelije című regénye volt, amit saját illusztrációival díszitett.
Ő így ábrázolta a németek autóját...
A gondolat kiváltója Kurt Vonnegut Jr. Bajnokok reggelije című regénye volt, amit saját illusztrációival díszitett.
Ő így ábrázolta a németek autóját...
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)